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DDDD DDDDwww.lesplaisanciers.com DE L’ACHETEUR GUIDE ANNUEL 40 SYLVAN M5 2023 2023 MOTEURS MOTEURS MARINSMARINS VOLUME 38 NUMÉRO 2 | 12,99 $ Les Plaisanciers NOUVEAUXNOUVEAUX BATEAUXBATEAUX 2023 ÉDITION SPÉCIALE 268-44 Crawford Cres., Campbellville, ON L0P1B0 2nd Class Registration Number #43638025 BOWRIDERS ET DECK BOATS // CONSOLE CENTRALE / BATEAUX DE WAKESURF / BATEAUX ÉLECTRIQUES / MOTOMARINES / EXPRESS CRUISER ET YACHTS / PONTONS / BATEAUX DE PÊCHE Cover 38-2 - NEW.indd 1Cover 38-2 - NEW.indd 12023-06-26 1:06 PM2023-06-26 1:06 PMCABINE PRINCIPALE PLEINE LARGEUR 46 CANTIUS46 CANTIUS Pour plus d’information sur le 46 Cantius, veuillez visiter CRUISERSYACHTS.COM 338 BR | 338 OB | 35 EX | 38 GLS IO 38 GLS OB | 39 EC | 42 GLS | 42 C | 50 C | 54 C | 54 F | 60 C | 60 F 46 C Cruisers yachts.indd 1Cruisers yachts.indd 12023-02-07 3:52 PM2023-02-07 3:52 PMLes moteurs hors-bord réels peuvent ne pas être exactement comme sur l’image. Consultez votre concessionnaire Suzuki autorisé participant pour connaître la disponibilité. VOIR LA GAMME DE MOTEURS HORS-BORD ULTIMATE DE SUZUKI suzuki.ca @suzukicanada44 SOMMAIRECHRONIQUES 6 PAGE DE L’ÉDITEUR: C’est le temps de naviguer! 8 CONSEILS DE CONDUITE: Droit de passage amical 10 NAUTISME - CONSEILS: Un bateau électrique me conviendra-t-il? 14 ACCESSOIRES: Des produits innovants pour votre mode de vie nautique 20 RÉSUMÉ DES MOTEURS MARINS POUR LA SAISON DE NAVIGATION 2023 68 PÊCHE: Pour être encore plus performant à la pêche 26 SUR L’EAU 26 TENDANCES D’ACHAT POUR 2023: Plus de 40 bateaux à découvrir. 29 BATEAUX DE PÊCHE 34 BATEAUX ÉLECTRIQUES 38 BOWRIDERS ET DECK BOATS 42 CONSOLE CENTRALE 46 EXPRESS CRUISERS ET YACHTS 54 MOTOMARINES 57 PONTONS 65 WAKESURF Les Plaisanciers | Volume 38 Numéro 2 20 Sommaire 38-2.indd 4Sommaire 38-2.indd 42023-06-26 1:16 PM2023-06-26 1:16 PM Formula 387 CCF — La bolide C’est ce qui vous fait bouger! FORMULA PRÉSENTE LE MEILLEUR DES PERFORMANCES, du style et des caractéristiques pour créer l’expérience ultime de la console centrale! Annoncé au Salon nautique international de Miami 2022 et dévoilé au Fort Lauderdale International Boat Show cet automne, c’est le moment idéal pour concevoir votre Formula 387 CCF! Le nouveau Formula 38’7” avec une largeur de 12’ est propulsé par le choix de trois Mercury Verado, trois Mercury Racing 450Rs ou deux Mercury Verado 600. La série Formula 387 Center Console s’appuie sur le riche héritage maritime de Formula et vous offre la flexibilité de passer d’un bateau de pêche à un bateau de sport et tout ce qui se trouve entre les deux! 2200 West Monroe St. • PO Box 1003 Decatur, IN 46733 • 800.736.7685 www.formulaboats.com Surveillez les débuts du modèle 387 CCS. 387fishBiminilifead_CCF_LPMY23indd.indd 1387fishBiminilifead_CCF_LPMY23indd.indd 12022-12-05 1:28 PM2022-12-05 1:28 PMLes Plaisanciers | Volume 38 Numéro 2 6 Éditeur / Président William E. Taylor btaylor@taylorpublishinggroup.com Éditeur Associé / v.p. Pierre Mongéon pmongeon@taylorpublishinggroup.com Directeur de la rédaction Norm Rosen nrosen@taylorpublishinggroup.com Collaborateurs Patrick Campeau Cindy Joyal Gordon McBride Directrice de la production Gisèle Bansal gbansal@taylorpublishinggroup.com PUBLICITÉ Todd E. Taylor ttaylor@taylorpublishinggroup.com Jean Landry jlandry@taylorpublishinggroup.com BUREAU DE MONTRÉAL : 3261 Pinetree Saint-Lazare, Qc, J7T 2J3 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@lesplaisanciers.com Site Web : lesplaisanciers.com BUREAU DE TORONTO : 268-44 Crawford Crescent, Campbellville, ON L0P 1B0 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-5032 Les Plaisanciers est publié 4 fois par an Le coût de l’abonnement est de 20 $ pour un an et 30 $ pour deux ans + taxes. Demandes d’abonnement : 1-800-354-9145 poste 201 POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 43638025 Toute reproduction totale ou en partie est interdite sans le consentement de l’éditeur. Les lecteurs sont invités à soumettre des articles, suggestions ou photos. Veuillez inclure une adresse de retour complète ainsi que votre numéro de téléphone. Nous reconnaissons l’appui financier du gouvernement du Canada par l’entremise du Fonds du Canada pour les périodiques (FCP) pour nos activités d’édition. Volume 38 Numéro 2 Les Plaisanciers our la plupart d’entre nous, lesannées se suivent et se ressem-blent. Que ce soit côté boulot,famille, loisirs, sports ou activi-tés culturelles, nos vies empruntent essentiellement des cycles plutôt routi- niers et répétitifs. Souvent par obliga- tion, comme pour gagner sa vie en exer- çant un métier précis, mais souvent aussi par choix. Genre faire du bateau durant l’été. Comme on rêve d’en faire à tous les étés. C’est -à-dire le plus sou- vent possible. Parfois cependant, un événement totalement imprévu peut venir perturber notre routine, créant du coup un chan- gement aussi subit qu’inattendu dans notre quotidien. Genre un redoux ines- péré à la fin du mois de décembre. Comme ça s’est produit il y a tout juste un an, au mois de décembre 2015. Un changement à ce point majeur comparé à la moyennne des années que le mercu- re a grimpé jusqu’autour des 15 degrés Celsius le 24 décembre dans plusieursrégions du Québec.Face à cet événement météo tout àfait inhabituel, gracieuseté de l’accom-modante collaboration du phénomène El Nino, quelques plaisancers flairant la bonne affaire ont réagi de façon prompte et décisive. Devant cette occa- sion inespérée de sortir pour une fois de leur routine, ils se sont empressés de... replonger dans leurs habitudes. Et ils ont sorti leur bateau. Certains ont même poussé le manque d’imagination jusqu’à en profiter pour reprendre là où ils avaient laissé peu auparavant, c’est- à-dire derrière le bateau à pratiquer des sports nautiques. Un 24 décembre. Comme s’il s’agissait d’un 24 juillet. Bravo pour votre goût du changement et votre expression de spontanéité, les gars et les filles. Cette année, les choses sont parties pour être passablement moins nau- tiques à la veille de Noël. Du moins pour ceux qui demeurent au Québec, où le froid et la glace ont repris leurs bonnes vieilles habitudes. Vous vous sentez un peu nostalgique et déprimé ? Passez tout de suite à la page huit de ce numéro et reprenez vie. Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal s’en vient à grand gaz. Vive la routine. - Claude Léonard D’un décembre à l’autreLA PREMIÈRE ENTRÉEP6 Les Plaisanciers | Volume 31 Numéro 5 Vol. 31 No.5Éditeur / PrésidentWilliam E. TaylorÉditeur Associé / v.p.Roy C. BairdDéveloppement et marketingPierre SavoieDirecteur de la rédaction Claude Léonard Collaborateur Patrick Campeau Publicité Wm E. Taylor Roy Baird Jr. Directrice de la production Sonya Bouchard Bureau de Montréal : 970, Montée de Liesse, Suite 310 Ville St-Laurent, P.Q. H4T 1W7 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@magazinelesplaisanciers.com Site web : magazinelesplaisanciers.com Bureau de Toronto : 1121 Invicta Drive, Unité 2&3 Oakville, On L6H 2R2 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-3035 Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l'abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes. Hors Canada 24 $ et 44 $ POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 40010957 24 décembre : plus 15 Celsius. Ça surfait. 2015 Début décembre : moins 17 Celsius. Aucun bateau en vue... 2016 31-5 Edito cl_21-2 Sommaire 21/12/16 5:31 PM Page 6C’est le temps de naviguer! ienvenue à la 38e édition du Guide annuel de l’acheteur de Les Plaisanciers, conçu pour vous fournir les renseignements les plus récents sur l’industrie de la navigation de plaisance. Dans ces pages, vous découvrirez une gamme complète de plus de 40 bateaux, répondant à tous les besoins, des bateaux de pêche agiles aux magnifiques bateaux de croisière de vos rêves. Aujourd’hui, les fabricants repoussent les limites de l’innovation et du luxe, offrant des prix imbattables et un service exceptionnel. Les avancées en matière de processus de fabrication ont ouvert la voie à des améliorations remarquables dans l’ensemble du secteur de la navigation de plaisance. Grâce à des conceptions assistées par ordinateur et à des matériaux de qualité supérieure, les fabricants de bateaux conçoivent des embarcations qui excellent en termes de maniabilité et procurent un plaisir inégalé. En outre, les fabricants de moteurs ont mis au point des moteurs plus silencieux, plus propres et plus économes en carburant, qui s’harmonisent parfaitement avec les coques légères des bateaux modernes. Dans ce numéro, nous nous plongeons dans le monde de l’électrification et présentons huit nouveaux bateaux électriques à partir de la page 50, qui éveilleront votre imagination grâce à leurs designs révolutionnaires. De nombreux fabricants sont encore en train de rattraper l’énorme augmentation de la demande, qu’il s’agisse d’un manque de matériaux tels que l’acier, l’aluminium, la fibre de verre, etc. Mais nous avons réussi à élaborer un guide complet pour l’achat de votre prochain bateau, avec toutes les informations dont vous avez besoin. Notre estimé chroniqueur, Dusty Miller, nous éclaire sur les subtilités du « droit de passage » sur l’eau. Par ailleurs, notre expert en pêche de longue date, Patrick Campeau, explore la manière dont les moteurs électriques peuvent améliorer votre expérience de pêche. Si vous n’avez pas encore envisagé d’acheter un nouveau bateau, c’est le moment idéal. Le secteur de la navigation de plaisance connaît une demande élevée comme jamais auparavant, et vous devriez essayer de vous procurer votre prochain bateau le plus tôt possible. En passant votre commande rapidement, vous pourriez bien obtenir le bateau de vos rêves dès aujourd’hui! L’attrait du monde de la navigation de plaisance réside dans les expériences captivantes qu’il offre et qui intriguent de nombreux nouveaux venus dans le monde de la navigation de plaisance. Il ne s’agit pas seulement du bateau en soi, mais plutôt des destinations remarquables qui vous attendent, vous et vos proches. Restez en sécurité et profitez de l’été 2023 sur vos voies navigables préférées. B PAGE DE L’ÉDITEUR Bill Taylor LP William E. Taylor Éditeur bill@powerboating.com our la plupart d’entre nous, les années se suivent et se ressem- blent. Que ce soit côté boulot, famille, loisirs, sports ou activi- tés culturelles, nos vies empruntent essentiellement des cycles plutôt routi- niers et répétitifs. Souvent par obliga- tion, comme pour gagner sa vie en exer- çant un métier précis, mais souvent aussi par choix. Genre faire du bateau durant l’été. Comme on rêve d’en faire à tous les étés. C’est -à-dire le plus sou- vent possible. Parfois cependant, un événement totalement imprévu peut venir perturber notre routine, créant du coup un chan- gement aussi subit qu’inattendu dans notre quotidien. Genre un redoux ines- péré à la fin du mois de décembre. Comme ça s’est produit il y a tout juste un an, au mois de décembre 2015. Un changement à ce point majeur comparé à la moyennne des années que le mercu- re a grimpé jusqu’autour des 15 degrés Celsius le 24 décembre dans plusieurs régions du Québec. Face à cet événement météo tout à fait inhabituel, gracieuseté de l’accom- modante collaboration du phénomène El Nino, quelques plaisancers flairant la bonne affaire ont réagi de façon prompte et décisive. Devant cette occa- sion inespérée de sortir pour une fois de leur routine, ils se sont empressés de... replonger dans leurs habitudes. Et ils ont sorti leur bateau. Certains ont même poussé le manque d’imagination jusqu’à en profiter pour reprendre là où ils avaient laissé peu auparavant, c’est- à-dire derrière le bateau à pratiquer des sports nautiques. Un 24 décembre. Comme s’il s’agissait d’un 24 juillet. Bravo pour votre goût du changement et votre expression de spontanéité, les gars et les filles. Cette année, les choses sont parties pour être passablement moins nau- tiques à la veille de Noël. Du moins pour ceux qui demeurent au Québec, où le froid et la glace ont repris leurs bonnes vieilles habitudes. Vous vous sentez un peu nostalgique et déprimé ? Passez tout de suite à la page huit de ce numéro et reprenez vie. Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal s’en vient à grand gaz. Vive la routine. - Claude Léonard D’un décembre à l’autre LA PREMIÈRE ENTRÉE P 6 Les Plaisanciers | Volume 31 Numéro 5 Vol. 31 No.5 Éditeur / Président William E. Taylor Éditeur Associé / v.p. Roy C. Baird Développement et marketing Pierre Savoie Directeur de la rédaction Claude Léonard Collaborateur Patrick Campeau Publicité Wm E. Taylor Roy Baird Jr. Directrice de la production Sonya Bouchard Bureau de Montréal : 970, Montée de Liesse, Suite 310 Ville St-Laurent, P.Q. H4T 1W7 Téléphone : 514-856-0788 Télécopieur : 514-856-0790 Courriel : info@magazinelesplaisanciers.com Site web : magazinelesplaisanciers.com Bureau de Toronto : 1121 Invicta Drive, Unité 2&3 Oakville, On L6H 2R2 Téléphone : 905-844-8218 Télécopieur : 905-844-3035 Les Plaisanciers est publié 5 fois par an Le coût de l'abonnement est de 15 $ pour un an et 25 $ pour deux ans + taxes. Hors Canada 24 $ et 44 $ POSTÉ - PUBLICATIONS - NUMÉRO de CONVENTIONS : 40010957 24 décembre : plus 15 Celsius. Ça surfait. 2015 Début décembre : moins 17 Celsius. Aucun bateau en vue... 2016 31-5 Edito cl_21-2 Sommaire 21/12/16 5:31 PM Page 6® RVDealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE ® ® ® RV Dealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE ® RV Dealer NEWS CANADA’S INDUSTRY MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE POWER BOATING CANADA MAGAZINE SOYEZ PRUDENT ET INSCRIVEZ-VOUS À NOTRE BULLETIN ÉLECTRONIQUE GRATUIT – VISITEZ LE SITE WWW.LESPLAISANCIERS.COM Edito Page 38-2.indd 6Edito Page 38-2.indd 62023-06-26 1:18 PM2023-06-26 1:18 PM8 Les Plaisanciers | Volume 38 Numéro 2 CONSEILS DE CONDUITE Dusty Miller LP es propriétaires de bateaux à moteur et les propriétaires de bateaux à voile entretiennent une rivalité amicale. Les marins parlent des longues traversées qu’ils ont effectuées et se vantent des petites gorgées de carburant qu’ils ont consommées, tandis que les propriétaires de bateaux à moteur parlent de leur vitesse sur l’eau et se vantent du fait que lorsqu’un orage apparaît à l’horizon, ils peuvent zigzaguer pour se mettre à l’abri et s’amarrer en toute sécurité dans la marina. Souvent, le type de vent qui maintient les bateaux à moteur attachés incite les marins à voler vers l’horizon avec leurs focs de tempête bien tendus. Et lorsque le petit temps retient les propriétaires de voiliers à terre, les propriétaires de bateaux à moteur sont en train de naviguer sur les eaux libres. Je pratique la voile depuis de nombreuses années et j’avoue même que le premier bateau que j’ai possédé était un voilier. Mon père m’avait acheté une prame de huit pieds que nous remorquions parfois derrière son bateau de croisière. Une fois l’ancre jetée, je pouvais naviguer à ma guise. Je pouvais aller n’importe où tant que le mât était visible depuis le bateau. Et pendant de nombreux étés merveilleux, je suis allé partout. J’explorais les 1000 îles, je me frayais un chemin entre les rochers de la baie Georgienne et je m’aventurais dans les innombrables mouillages le long du canal Trent-Severn. Mais ce qui m’a fait passer de la voile à la navigation à moteur, c’est un incident survenu alors que je faisais des cabrioles sur l’eau avec quelques copains qui, soit dit en passant, étaient les fiers propriétaires de bateaux à moteur. Comme tant de jeunes garçons sur l’eau, nous avons décidé d’explorer une rivière. Comme le vent ne me permettait pas de remonter le chenal, mes copains ont décidé de me remorquer. Nous avancions donc gaiement jusqu’à ce que nous passions sous un pont bas, ce qui a (malheureusement) démoli le mât de mon voilier. Après avoir appris mon accident, mon père a remplacé le voilier (ainsi que mon mât et ma bôme) par un petit moteur hors-bord, m’initiant ainsi au monde de la navigation à moteur. La rivalité amicale entre les plaisanciers et les marins s’envenime lorsqu’il s’agit de comprendre le droit de passage. Nous savons tous qu’un bateau propulsé par le vent, des rames ou des pagaies a la priorité sur les embarcations motorisées et que les plaisanciers doivent se tenir à l’écart des voiliers, des canoës, des barques, etc. Mais c’est là que les choses se compliquent. Les canoës, les barques et les voiliers deviennent des bateaux à moteur dès qu’ils sont propulsés par un moteur. Si le moteur tourne lorsque les pagayeurs pagaient, le bateau est considéré comme un bateau à moteur. Sur un voilier, si les voiles sont hissées et que le moteur tourne, il s’agit aussi d’un bateau à moteur. En fait, il existe des endroits où les voiliers doivent être propulsés par un moteur. Une zone qui me vient immédiatement à l’esprit est le Western Gap sur le lac Ontario, entre l’île de Toronto et le continent, à côté de l’aéroport de Toronto City Centre. De même qu’il y a des plaisanciers qui frôlent un voilier (sous voile) sans se soucier des règles de priorité, il y a des propriétaires de voiliers qui passent devant un bateau à moteur, croyant fermement qu’ils ont le droit de priorité. Et lorsque cela se produit, chacun essaie souvent d’insulter l’autre en lançant des épithètes. Les seules choses qu’ils blessent sont les oreilles des personnes à bord des bateaux voisins ou des passants sur le rivage. Pour que les choses soient bien claires, les bateaux à moteur doivent se tenir à l’écart des voiliers sous voiles. Mais lorsqu’un voilier est équipé d’un moteur, qu’il s’agisse d’un hors- bord de 9,9 ch ou d’un petit diesel, il devient un bateau à moteur et doit, par conséquent, respecter les règles de priorité qui s’appliquent aux bateaux à moteur. Une règle non écrite, qui n’est pas consignée dans un règlement, mais qu’il est bon de garder à l’esprit est la suivante : « Tout le monde ne connaît pas les règles de priorité et tous ceux qui connaissent les règles ne les respectent pas ». C’est pourquoi je me tiens à l’écart des canoës, des barques et des voiliers lorsque je navigue — que je pense qu’ils soient motorisés ou non. L’autre considération est qu’un voilier n’est pas aussi facile à diriger qu’un bateau à moteur et qu’il est généralement plus facile pour moi de les éviter que pour eux de m’éviter, je leur donne la priorité, qu’ils l’aient ou non (et je contourne leur poupe). Chaque partie a des arguments et des défis à faire valoir. Il y a beaucoup d’eau au large pour s’amuser. Et si nous gardons la rivalité bon enfant, tout le monde s’amusera davantage. L Droit de passage amical handle with care 38-2-fr.indd 8handle with care 38-2-fr.indd 82023-06-26 1:18 PM2023-06-26 1:18 PMMD HR.indd 1MD HR.indd 12022-11-21 4:00 PM2022-11-21 4:00 PMNext >